নির্মাণ, লজিস্টিক, এবং অন্যান্য পরিস্থিতিতে, টেলিস্কোপিক বুম ক্রেনগুলি সহজেই উঁচু-স্টীল কাঠামো থেকে ভারী যন্ত্রপাতি পর্যন্ত সবকিছু তুলতে পারে। তাদের "বাহুর শক্তি" এর পিছনে রয়েছে একটি পরিশীলিত যান্ত্রিক যুক্তি। তাদের মূল অপারেটিং নীতি দুটি মূল ফাংশনের চারপাশে ঘোরে: টেলিস্কোপিং এবং উত্তোলন। এর জন্য স্থিতিশীল বল সংক্রমণ এবং অপারেটিং পরিসরের নমনীয় সমন্বয় উভয়ই প্রয়োজন।
- মূল শক্তি উৎস: হাইড্রোলিক সিস্টেম
টেলিস্কোপিক বুম ক্রেনের "শক্তি" প্রাথমিকভাবে এর হাইড্রোলিক সিস্টেম থেকে আসে। সিস্টেমটি একটি জলবাহী পাম্প, সিলিন্ডার, জলবাহী তেল এবং নিয়ন্ত্রণ ভালভ নিয়ে গঠিত। এই সিস্টেমটি শক্তি প্রেরণের জন্য তরল পদার্থের অসংকোচনীয় প্রকৃতির ব্যবহার করে, ইঞ্জিনের যান্ত্রিক শক্তিকে শক্তিশালী থ্রাস্ট বা টানে রূপান্তর করে। কার্গো তুলতে, হাইড্রোলিক পাম্প হাইড্রোলিক তেলকে চাপ দেয় এবং এটি উত্তোলন সিলিন্ডারে পাঠায়। উচ্চ-চাপের তেল সিলিন্ডারের পিস্টনকে উপরের দিকে ঠেলে দেয়, টেলিস্কোপিক বুমকে ওপরের দিকে চালিত করে এবং কার্গোকে তুলে নেয়।
কার্গো কমানোর জন্য, একটি নিয়ন্ত্রণ ভালভ ধীরে ধীরে সিলিন্ডার থেকে হাইড্রোলিক তেল ছেড়ে দেয়। পিস্টন তারপরে পণ্যসম্ভারের নিরপেক্ষ ওজন এবং তার নিজস্ব ওজনের নীচে পড়ে, যা একটি মসৃণ বংশবৃদ্ধির অনুমতি দেয়।
- দুটি বুম এক্সটেনশন এবং রিট্র্যাকশন স্ট্রাকচার
একটি টেলিস্কোপিক বুম ক্রেনের বুম সাধারণত 2-6টি নেস্টেড বুম বিভাগ দ্বারা গঠিত, যা একটি টেলিস্কোপের মতো। প্রত্যাহার এবং প্রত্যাহার প্রাথমিকভাবে দুটি প্রক্রিয়ার মাধ্যমে অর্জন করা হয়:
ডাইরেক্ট সিলিন্ডার ড্রাইভ, সাধারণত 2-3-সেকশন বুম ক্রেনে পাওয়া যায়, এতে প্রতিটি বুম সেকশনের মধ্যে একটি টেলিস্কোপিক সিলিন্ডার ইনস্টল করা থাকে। সিলিন্ডারের পিস্টন রডটি বাইরের বুম বিভাগের সাথে সংযুক্ত থাকে, যখন সিলিন্ডার ব্যারেলটি ভিতরের বুম বিভাগে স্থির থাকে। যখন হাইড্রোলিক তেল সিলিন্ডারে ইনজেকশন করা হয়, তখন পিস্টন রড বাইরের বুম অংশকে প্রসারিত করতে ধাক্কা দেয়। তেল নির্গত হলে, বাইরের বুম অংশটি মাধ্যাকর্ষণ বা রিটার্ন স্প্রিং এর প্রভাবে প্রত্যাহার করে।
দড়ি-এবং-পুলি লিঙ্কেজ, সাধারণত চার বা ততোধিক বিভাগ সহ লম্বা বুম ক্রেনে ব্যবহৃত হয়, বুমের মধ্যে একটি তারের দড়ি এবং পুলি সিস্টেম বৈশিষ্ট্যযুক্ত। হাইড্রোলিক সিলিন্ডার প্রথমে ভিতরের বুম বিভাগকে প্রসারিত করে, তারপরে, দড়ি-এবং-পুলি সিস্টেমের মাধ্যমে, বাইরের বুম বিভাগগুলিকে ক্রমানুসারে চালিত করে। রিভার্স মেকানিজমের মাধ্যমে প্রত্যাহার করা হয়। এই কাঠামোটি সিলিন্ডারের সংখ্যা হ্রাস করে এবং দীর্ঘ-দূরত্বের ক্রিয়াকলাপ যেমন উচ্চ-বিল্ডিং এবং সেতু নির্মাণের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে একটি দীর্ঘ টেলিস্কোপিক স্ট্রোক অর্জন করে।
- নিয়ন্ত্রণ এবং নিরাপত্তা: সুনির্দিষ্ট অপারেশন পিছনে গ্যারান্টি.
টেলিস্কোপিক বুম ক্রেনগুলি পাশবিক শক্তি দিয়ে চালিত হয় না; পরিবর্তে, তারা নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে সুনির্দিষ্টভাবে সমন্বয় করা হয়। তারা একাধিক নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য দিয়ে সজ্জিত করছি. অপারেটরের ক্যাবের জয়স্টিক হাইড্রোলিক ভালভের খোলা এবং বন্ধ করা, বুমের এক্সটেনশন, লাফিং এবং স্লিয়িং গতিকে সামঞ্জস্য করে। এটি নির্দিষ্ট গন্তব্যে পণ্যসম্ভারের মসৃণ চলাচল নিশ্চিত করে, আকস্মিক স্টপ এবং বাঁক রোধ করে যা কার্গোকে দোল বা পড়ে যেতে পারে। টর্ক লিমিটারের মতো সুরক্ষা ডিভাইস, রোলওভার প্রতিরোধের একটি প্রধান বৈশিষ্ট্য, বুমের দৈর্ঘ্য, কোণ এবং রিয়েল টাইমে লোড নিরীক্ষণ করে। একবার নিরাপত্তার পরিসীমা অতিক্রম করলে, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কেটে যায়, বুমকে ভাঙতে বা গাড়িটিকে উল্টে যাওয়া থেকে রোধ করে। কিছু মডেল ওভারহেড বাধাগুলির সাথে সংঘর্ষ প্রতিরোধ করার জন্য একটি উচ্চতা সীমাবদ্ধ করার বৈশিষ্ট্যও রয়েছে।
এই নীতিগুলি বোঝা আমাদের নির্মাণে "যান্ত্রিক সাহায্যকারী" আরও ভালভাবে বুঝতে সাহায্য করতে পারে এবং শিল্প নকশায় "শক্তি এবং নির্ভুলতা" এর সুন্দর ভারসাম্যকে আরও স্বজ্ঞাতভাবে উপলব্ধি করতে পারে।
