অফ-রোড ফর্কলিফ্টলোড, আনলোড এবং পরিবহনের উপকরণ প্রয়োজন যা একটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য ভাগ করে: পরিবহন অবস্থানগুলি সাধারণত অসম হয়।
একটি নির্মাণ রাস্তা নুড়ি দিয়ে পাকা হতে পারে, বৃষ্টির পরে কাদায় পরিণত হয়; নুড়ি পিট পৃষ্ঠগুলি অসম, যানবাহন পাস করার পরে ট্র্যাক ছেড়ে যায়; রৌদ্রোজ্জ্বল এবং বৃষ্টির আবহাওয়ায় সম্পূর্ণ ভিন্ন ড্রাইভিং অবস্থার সাথে খামারের রাস্তাগুলি আবহাওয়ার দ্বারা উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত হয়।
যদিও লোডের ওজন অবশ্যই একটি বিবেচ্য বিষয়, একবার ফর্কলিফ্ট লোড তুলে নিলে, আসল চ্যালেঞ্জটি ভূখণ্ডের মধ্যেই থাকে।
মসৃণ পৃষ্ঠগুলিতে, গাড়ির উপর প্রভাব তুলনামূলকভাবে কম। তবে গর্ত, নুড়ি, কাদা বা ঢালে পরিস্থিতি আরও জটিল হয়ে ওঠে। পৃষ্ঠের উচ্চতার পার্থক্যের কারণে যানবাহন বাউন্স করে, নরম মাটি টায়ারের ট্র্যাকশনকে প্রভাবিত করে এবং ঢাল গাড়ি চালানো এবং ব্রেক করার অসুবিধা বাড়ায়। লোড বহন করার সময়, ফর্কলিফ্টের সামগ্রিক ওজন বৃদ্ধি পায় এবং লোডের অবস্থানও যানবাহনের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে পরিবর্তন করে।
এই কারণেই অফ-রোড ফর্কলিফ্টগুলির ডিজাইনের সময় অফ-রোডের ক্ষমতার উপর একটি শক্তিশালী ফোকাস প্রয়োজন৷
একটি বৃহত্তর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স একটি সহজে আপাত ফ্যাক্টর। বহিরঙ্গন রাস্তাগুলিতে প্রায়শই ছড়িয়ে থাকা শিলা, রট এবং অসম পৃষ্ঠ দেখা যায়। চ্যাসিস এবং গ্রাউন্ডের মধ্যে পর্যাপ্ত ক্লিয়ারেন্স যানবাহনগুলিকে আরও সহজে এই বিভাগগুলি অতিক্রম করতে দেয়। টায়ার শুধুমাত্র লোড বহন ক্ষমতার জন্য ডিজাইন করা উচিত নয়-; তাদের অবশ্যই প্রকৃত ভূখণ্ডের উপর ভিত্তি করে উপযুক্ত গ্রিপ এবং পরিধান প্রতিরোধের ব্যবস্থা করতে হবে। কর্দমাক্ত বা নুড়িযুক্ত রাস্তায় গাড়ি চালানো পাকা পৃষ্ঠের তুলনায় বিভিন্ন চ্যালেঞ্জ উপস্থাপন করে।
রাস্তার অবস্থার দ্বারা ড্রাইভ সিস্টেমও প্রভাবিত হয়। নরম নোংরা রাস্তা বা নুড়ির ঢাল অতিক্রম করার সময়, চালকের শক্তিকে কার্যকরভাবে মাটিতে স্থানান্তর করার জন্য টায়ারগুলিকে পর্যাপ্ত ট্র্যাকশন বজায় রাখতে হবে। এই পরিস্থিতিতে ফোর-চাকা ড্রাইভ সাধারণ, যার লক্ষ্য আরও ভাল ট্র্যাকশন প্রদান করা।
যাইহোক, অফ-রোডের ক্ষমতা একটি একক প্যারামিটার দ্বারা সম্পূর্ণরূপে ব্যাখ্যা করা যায় না।
উদাহরণস্বরূপ, একই ঢাল একটি খালি গাড়ির জন্য ভিন্ন হবে বনাম একটি বহু টন পণ্যসম্ভার বহন করে। শুষ্ক, দৃঢ় পৃষ্ঠগুলি বৃষ্টির পরে ভেজা, পিচ্ছিল পৃষ্ঠ থেকে আলাদা। কার্গোর ওজন, এর অবস্থান, গ্রেডিয়েন্ট এবং টায়ারের অবস্থা সবই গাড়ির প্রকৃত কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে।
তাই, অফ-রোড ফর্কলিফ্টের স্পেসিফিকেশন পর্যালোচনা করার সময়, সর্বাধিক গ্রেডেবিলিটি, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং রেটেড লোডের মতো ডেটা একটি রেফারেন্স হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু বাস্তব কাজের অবস্থা থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়া উচিত নয়। বিশেষ করে র্যাম্প হ্যান্ডলিংয়ের জন্য, স্পেসিফিকেশনগুলিকে দৈনন্দিন ক্রিয়াকলাপের জন্য আদর্শ হিসাবে নেওয়া উচিত নয় কারণ স্পেসিফিকেশনগুলি একটি নির্দিষ্ট ঢালে পৌঁছাতে পারে।
অফ-রোড ফর্কলিফ্টগুলিকে প্রায়শই অপ্রত্যাশিত পরিবর্তন সহ পরিবেশে কাজ করতে হয়।
প্রকল্পের অগ্রগতির সাথে নির্মাণের স্থানের রাস্তাগুলি পরিবর্তিত হয়, ঘন ঘন যানবাহনের ট্র্যাফিকের কারণে নুড়ি পিট পৃষ্ঠগুলি ক্রমাগত পরিবর্তিত হয় এবং ঋতু এবং আবহাওয়ার দ্বারা কৃষি কাজগুলি প্রভাবিত হয়৷ সরঞ্জামের মুখোমুখি হওয়া রাস্তার অবস্থা প্রতিদিন পরিবর্তিত হতে পারে।
এটি এমন একটি পয়েন্ট যা একটি অফ-রোড ফর্কলিফ্ট নির্বাচন করার সময় সহজেই উপেক্ষা করা যায়।
যখন একজন গ্রাহক একজন সরবরাহকারীকে বলেন, "আমার একটি 3-টন ফর্কলিফ্ট দরকার," শুধুমাত্র পণ্যের আনুমানিক ওজন নির্ধারণ করা যেতে পারে। যদি সাইটের আরও তথ্য প্রদান করা হয়, যেমন পণ্যের ধরন, প্রয়োজনীয় উত্তোলনের উচ্চতা, মাটি ময়লা বা নুড়ি আছে কিনা, একটি র্যাম্প আছে কিনা, বৃষ্টির আবহাওয়ায় অপারেশন প্রয়োজন কিনা এবং দৈনিক অপারেটিং ঘন্টা, সরঞ্জাম নির্বাচন অনেক বেশি সঠিক হবে।
অফ-রোড ফর্কলিফ্টের জন্য, লোড ক্ষমতা পণ্যের ওজনকে নির্দেশ করে, যখন গতিশীলতা পণ্যগুলি অতিক্রম করবে এমন ভূখণ্ডের ঠিকানা দেয়।
একটি অফ রোড ফর্কলিফ্টের জন্য আদর্শ কাজের শর্তগুলি অগত্যা সবচেয়ে মসৃণ পৃষ্ঠ নয়, বরং এমন জায়গা যেখানে সরঞ্জামগুলি পরিবহন সম্পূর্ণ করার জন্য সরাসরি সাইটে পণ্যগুলি বহন করতে হবে৷
